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雷克萨斯LS
发布日期:2022-01-12 17:33   来源:未知   阅读:

  大致每个轿车款雷萨前脸都差不多纺锤形家族式,LS只是尾部有辨识度乍看es差不多

  满意的当然是带有东方美学韵味的精致内饰咯,同级看过S和七系总觉得还是在内饰风格上不太欣赏得来,其实论堆配置科技感可能还是比不了BBA但是这么多年车子一路换过来最多的还是日系丰田居多,这次再入混动也是这两年习惯使然啦

  没等到心仪的至尊灰无奈只好黑色现车。目前感觉中控台上面也就是前挡和中控台这部分装饰板有些异响其他暂时没发现什么

  没太大感觉不过因为没有试驾体验过按摩功能之前期望过高发现实际上这个功能只会一个动作就是按摩仿生凸点只会升起降下比较生硬吧...

  一直徘徊十左右之前250在十一左右300h六个左右正常六缸级别里算低的吧没什么好说的,不过有很多开到八左右的不知道怎么开的

  动力比之前250以及300h比提升很大本人也没开过什么运动型车推背还是很强啦尤其S+模式还有声浪加持感觉很澎湃不过很多车友说这款的声浪是模拟的具体不清楚~

  没太大感觉大几十的速度过弯时比之前18寸脚丫的车会更自信点不飘。高速最高到160170很稳,之前13款250高速160过个大车直晃

  就冲着他内饰做工来的上个es做工都非常好全部真丝皮缝线,凌光切子,鹤羽折布只有顶配才有

  最初是外观和内饰设计,两万公里以后觉得是内饰的皮质用料很舒适。长途乘坐也舒服。

  最最不满意的是我179的身高头顶高度不够,太低了。在驾驶的时候只能调低座椅,有点半躺着开车,建议176以上的朋友三思。100万的车有些配置还是不够多。以及车载系统

  头顶空间太局促了,也是最不满意的。我179的身高,不知道有没有179以上的人挑这款车,哈哈。??其他都还好。后备厢容积:后备厢够用。乘坐空间:头部空间严重不够,特别驾驶情况下我179。我座椅要调很低,所以我很疑问有180的人买这车吗。

  座椅舒适100分。皮质用料同价位的秒杀任何车,不接受反驳。隔音我觉的不够好。空调就不用说了,日本车的空调很给力。

  3.5排量只要油门他都有,缺点有顿挫,但也是习惯了,16的卡罗拉双擎也是这样。这车在90以上动力无穷……??因为我经常跑高速,很适合。跑高速:这车跑高速非常适合的。省油,90以上动力源源不断。

  性价比很高,油耗低,保养不要钱,加送了一年质保,听销售说售后只要换轮胎,和车损险。

  内饰做工精致,油耗低,配置比较齐全。买车回来就连续出差开了900公里高速,车子非常稳,除了胎噪,几乎没有噪音。以前想买ls,性价比太差了,现在价格优势很明显。

  中控,人机交换系统比较复杂,操作不方便,车顶稍微低了点,可能大车开惯了空间只能够用,后备箱小了一点。其他暂未发现。

  做工精致,非常喜欢古筝造型中控台,看的到,摸得到的地方基本都是皮包裹。

  高速油耗7.5市区11。一箱油表显示1200多公里。对比以前开的大排量越野来说已是非常惊喜。

  车辆噪音和舒适度没有740做得好。但是联系到发动机配置和价格,可以接受。

  做过还可以,座椅没有7系舒服,但跟奔驰差不多,不得不说宝马的7系改款车型座椅真的很舒服,远超同级的奔驰。

  比较舒适,毕竟是日本生产的高级轿车,很有日系风格。悬架减震舒适性:空气悬架带来的效果比较明显,,尤其是通过训练减速带时。

  因为家用多点,商务也够用。内饰简洁,不花哨。像我的菜还是很喜欢。像自己开的车。德系车的内饰我也喜欢,很司机车。可惜我不是后座买家

  车子轻量化,整备质量2200如果能像7系那样尽可能使用轻量化材料就好了。

  内饰比较像我的911,很运动。很简单....我的911也是黑色的,仪表台也很低矮。

  我在郊区的地方开,速度在60左右。有红绿灯。车上四大一小的情况,加空调能达到6.2.我的脚好厉害,车也厉害。一般我的油门比较凶的情况下,也能达到10.要是其他车。油耗至少要18了

  现在优惠挺大,是我不想等改款的主要原因,毕竟等国内到货至少大半年吧,而且优惠到达到现在的水平估计还得几个月

  电油切换时发动机介入有时候会有很大的震动,没有触摸屏和carplay是最让我遗憾的,现有的操作系统上手很不灵活

  个人觉得现款的外观还是不错的,小改款的照片网上已经很多了,设计也很出色,感觉很耐看,前灯和保险杠的新设计让车头看起来很偏平,特别有层次,颇有跑车的感觉。尾灯处理也更和谐了,但是我不想等了,以后再换吧

  大家不着急的话,还是等新款触摸屏吧,有carplay,你一定不会后悔。说实话现在的这套人机交换让我提不起兴趣去触碰她

  后备箱不是很大,轿厢还是足够宽敞的,中间的扶手箱也够大够宽敞,就是没有无线充电,稍显遗憾

  这个还可以,用电的时候挺安静的,发动机介入的时候的噪音还是很明显空调:制冷很快,28度就够对付整个夏天了,因为触控板调用很麻烦,几乎就是用auto键加上温控滚轮

  虽然是油电混合,但油耗没有像网友说的可以开1200公里,可能他们看的是加满油以后的电脑推算理论值,实际开的线公里这样(市区,养生型驾驶)

  动力还是够用的,我一般都是normal挡位,城市里开的话足够了,香港管家婆现场开奖结果不会特别想去超车发动机介入:点击工作时候的嗡嗡声还是可以接受的,但是需要给电池充电的时候,你会明显感觉到发动机的介入带来的车辆抖动,轰的一下,不过习惯了就好了

  方向盘很轻很灵活,指向也很准,没感觉到虚位,就是空气悬架没有升起来的时候底盘太低,我上地下室的坡道,开得稍微快了一点就把前唇给刮断了,我猜想材料应该是PC的,但是看着碎裂的塑料片,应该不是的,现在就把悬架升到Hi状态

  整体车身非常大气优雅,线条灵动忧美,设计感强烈而不浮夸,艺术品级别的座椅坐起来非常舒服,方向盘回顾有点厚重,底盘则刚刚好

  车辆的噪音和舒适度没有740的好,但联系到发动机配置和价格,还是可以接受。

  外观我很喜欢,凸显东方人的低调之美,其实比起奔驰,他的外观差不了多少。

  内饰做的非常棒,整体设计感很高级,不会给人一种廉价的感觉,好多地方都是软包,磨起来都很舒服。

  空间还可以,没有特别的大,但是家用的话足够了,我们平时就一家三口一起出门,所以对空间的要求也没有特别高,后备箱装东西还挺多的。

  舒适度非常高,日系车在舒适度方面做的都非常不错,而且这款还是日系的高级轿车,座椅非常软,包裹性很好。

  油耗在七到八个左右吧,最近没有开太多,也不让出门,过段时间多开开应该会降低。

  选择这款车最大的理由就是这款车比较低调,比宝马740更适合家庭使用,后期使用费用低油耗低,而且更看重雷克萨斯的品控。

  这款车的外观,整体看着非常的低调奢华又不失大气,还有这款车的舒适性也是相当的不错,空间也比较宽敞。

  销售当时很热情的给我各种介绍,也帮我争取了一些优惠,我是一个比较懒的人,香港六会彩最快开奖现场,后期维护省心,对我来说是很重要的,而且这辆车的油耗也比较低

  外观应该是大多数人选择它的原因,它的车灯造型别具一格,独树一帜,是别的车都不能比的,开出去回头率爆表,前脸的辨识度很高,侧身的线条也非常的流畅,行驶在街上完全不缺回头率。

  内饰的混搭风比较独特,挺符合我的审美的,中控台的设计,比较流畅,线条运用的恰到好处

  还好我家人也不是太多,平常就一家四口出门,所以这辆车坐四个人,应该是刚好的,因为后排凸起过高了,实际上只能坐两个人

  舒适性我感觉还是需要改进一些,特别是座椅,如果长时间开车会有点腰酸,脖子也挺不舒服的.

  新车开回来两个月,所以这样子油耗算是我的意料之外,不过可能因为这两个月也没怎么开,之后再看看

  毕竟这也不是性能车,还是以家用为主,所以开的时候也不是特别的快,动力对我来说已经非常够了

  整个车开起来还是比较顺手轻松的,特别是方向盘轻重刚刚好,开起来比较有安全感

  本来一开始也都是像大多数人一样,买豪车都是先关注BBA,但是后来一去展厅就被这款雷克萨斯给吸引了,它的低调内敛,又带着一些豪华感,是别的车都没有的

  最满意的就是这款车的外观,整体看着非常的低调奢华又不失大气,还有这款车的舒适性也是相当的不错,空间也比较宽敞。

  车子的线条很流畅,感觉很符合我个人的气质,每一个线条都很有工匠精神。当初吸引我的也是有一部分车子线条的原因。总体感觉车子挺大气上档次的

  不管是从操作台,方向盘,座椅,还是后排的液晶显示都很有质感,豪华的内饰这不用多说,我最喜欢的就是能把手周围那个设计,感觉看了有层次感,我拍的内饰图片有很多

  因为我本人比较高,车子的空间对我来说够用,后备箱的容积也挺大,可以装很多的东西。带着家人出行带的东西多也是完全OK的

  大雷的座椅是非常舒服的。坐进车里就有一种很放松,很愉悦的感觉。躺在车里休息也是一种享受。

  混合动力的油耗比我想象的要低很多,毕竟混合动力的油耗低也是正常的。不过本身我也不关注油耗这个东西。

  车子的动力完全没问题,混合动力的车,不管是起步还是提速都够用。高速上跑起来也没问题,空调的开关对车子动力影响不大。总体来说还是很满意的

  个人特别喜欢方向盘的质感,所以就没有卖方向盘套。摸起来很舒服。操作起来感觉也没有虚位,车子很稳定。方向盘也很轻。开起来很轻松

  像我这样的年龄40到50岁之间,买过很多车,也开过很多车,以前开的大部分都是SUV型的车,像汉兰达,霸道,帕杰罗这样的越野车开过很多,突然之间就不想再开SUV型的了,想买一个轿车型的车,考虑了很多车型。也去各个店里去转了转,走到雷克萨斯店里的时候就被这个车吸引了,尤其是车的内饰。感觉非常奢华。后排座位中间还有一个大的显示屏。感觉非常的上档次。还有就是这个车的线条。感觉特别流畅,感觉每一个线条都有工匠精神。所以就选择了这款车。而且这个车的油耗比我想象的要低,毕竟也是混合动力的。

  内饰绝对的高大上。做工精细、布局合理,尤其是中控,很简洁.性价比很不错,动力十足.舒适性很好,座椅软硬适中.

  1.完美的硬件,合理的参数,雷克萨斯LS是雷克萨斯品牌下的旗舰豪华轿车 2.不仅在尺寸、动力上完全进入高档豪华车门槛,更采用了油电混合动力提升其产品定位。 3.外观大气豪迈,十分养眼,加上形象化的设计,使人印象深刻。

  有以下几点不足的地方:1.于价格方面太过昂贵,品牌致力于高端市场,虽然舒适性的配置非常的丰富,但这样的价格还是让很多买主望而却步。2.性价比相对于奔驰宝马而言还是略低一点、3.后备箱的容积过小,只能容纳一个行李箱的位置。4.混沌车型感觉纯电的时候很安静,一旦发动机介入感觉噪音有些大,不知道什么原因应该是由于防火墙设计的隔音槐隔音效果不是很好。

  外观高大上,雷克萨斯的外观说白了,就是迷倒千万片。尊贵、优雅,有种与生俱来的魅力。奢华的气质隐隐散发出来,它的出现就会成为注意力的焦点。整体看上去车头饱满,车身精劲,车尾利落,优雅的钣金曲线描绘出一种艺术气质。唯一差一点的就是后面的尾灯感觉不协调。

  真皮包裹豪华感爆棚,材料和做工都是很不错的。车厢内精致皮革、实木面板和光洁金属协调搭配,奢华、高贵的气氛不言而喻。细节方面无论是真皮的缝制拼接还是实木的纹理选材都堪称上乘,体现了其定位的高端水平。

  不管是纵向空间,还是横向空间,都是无可挑剔的,最最主要的是乘坐感是超级棒的。后排的空间如果坐两人的话时非常充裕的,后排座椅还可以呈半躺状态,但说到后备箱,这确实是全车最大的一个问题了,由于油电混合动力系统的缘故,在后备箱的位置摆放了一个电池,从而使后备箱的空间大打折扣。

  空间宽敞,座椅舒适,感觉还是很舒适的,在车内也是很平稳的。高级真皮包覆的座椅手感舒适,16向电动可调驾驶员座椅甚至增加了对腿部支撑的人性化考虑。全车座椅均带有加热、制冷、通风功能。车内的噪音比较小非常安静,空气悬挂过滤也比较好,走一些坑洼路段一点都不显得颠簸。

  油耗方面比较满意,毕竟是油电混合车型,在市区运行时,在9升油足够了,高速行驶能达到12升油,毕竟用电比较少。在减速和制动过程中,制动力会被转化成电能为镍氢电池充电,这在堵车状况下节油作用明显。

  技术没得说,动力和变速箱匹配非常好。5.0升V8双顶置凸轮轴发动机,配合两部电动发电机实现综合功率最高327千瓦,零到百公里加速时间仅为6.4秒。雷克萨斯LS600hL和正常汽油发动机车型没什么本质上的区别。

  操控性还是比较满意的,底盘软硬正好,转弯的时候支撑也不错,方向盘和底盘回馈说不出来的自然,行云流水。在电子无极变速系统的配合下,加速过程异常平顺。当深踩油门,发动机开始介入,电子油门感应到驾驶者的动力需求后,分配发动机和电动机同时为驱动轮提供动力,以得到最大化的动力输出。采用全球知名Mark Levinson音响系统,全车更配备高达19个扬声器,这样的配置足以让多数对手汗颜。19个扬声器营造出的音场和立体感都不错。

  车身大气优雅,线条灵动优美,设计感强烈,而又不显得浮夸。这几方面令我非常满意,4个座椅乘坐都非常舒服,自己主观感受舒适性比迈巴赫超越很多。

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